近日，重庆千里科技股份有限公司（简称：千里科技）将其持有的重庆银行股份有限公司（简称：重庆银行）4400万股A股股份质押给交通银行股份有限公司，质押期限至2029年5月26日，融资资金全部用于生产经营。
这笔股权质押操作，将这家正处于“AI+车”转型关键期、同时冲刺“A+H”两地上市的企业推至聚光灯下。
质押比例持续上升
据重庆银行6月30日公告，本次质押前，千里科技已累计质押重庆银行A股6400万股。本次新增质押4400万股后，千里科技累计质押A股达1.08亿股，占其所持重庆银行A股股份的36.63%。
早在2025年11月，千里科技曾解除质押7600万股重庆银行A股，随后对其中的1800万股进行了再质押。彼时累计质押比例为21.71%。不到8个月时间，质押比例从21.71%上升至36.63%。
值得关注的是，本次质押的直接用途是为全资子公司重庆睿蓝汽车制造有限公司（简称：睿蓝汽车）向交通银行申请的授信提供担保，担保金额不超过3.6亿元。睿蓝汽车正是千里科技新能源车业务的主要载体。
百亿营收与2.55亿元扣非亏损
千里科技的前身是力帆科技（集团）股份有限公司，2010年11月在上交所上市，是中国首家在A股上市的民营乘用车企业。2025年，这家公司交出了一份看似亮眼的成绩单：营业总收入99.99亿元，同比增长42.13%；归母净利润8441万元，同比增长110.93%。
但扣除非经常性损益后的净利润亏损2.55亿元，较2024年的亏损6804.32万元进一步下降至-275%，降幅达275%。公司解释称，亏损扩大主要系新增科技业务导致研发人员规模扩大、研发投入增加，同时对资产计提减值损失增加以及递延所得税费用增加。
非经常性损益撑起了账面盈利的“门面”。2025年，千里科技非经常性损益合计3.4亿元，其中计入当期损益的政府补助高达3.99亿元。公司最终实现账面盈利，主要依靠的是政府补助等非经常性损益。
研发烧钱：从4亿元到8亿元
千里科技正在押注“AI+车”战略。2025年，公司研发费用从2024年的4.07亿元增至8.22亿元，同比增长102.13%。
2026年第一季度，这种“烧钱”态势有增无减。公司研发费用从上年同期的1.34亿元涨至5.6亿元。当季，千里科技实现营业收入23.61亿元，同比增长30.69%；归母净利润4837万元，同比增长141.31%。但扣非净利润剩75万元，同比下跌96.75%。公司方面解释，扣非净利润下滑主要是科技业务板块研发投入增加所致。
新能源车销量下降85%
财务压力的背后是业务结构的失衡。2026年7月2日晚间，千里科技发布6月产销快报：6月整车销量8311辆，同比下滑17.73%。其中燃油车销量7629辆，同比增长7.71%；新能源车销量仅682辆，同比下跌77.41%。
上半年整体销售数据也明显呈现差距：燃油车累计销量40661辆，同比上升109.98%；新能源车累计销量2836辆，同比下跌85.35%。公司整车销量增长几乎全靠燃油车拉动，而代表转型方向的新能源板块正在萎缩。
2025年全年，千里科技汽车业务实现营收64.4亿元，摩托车和通机业务28.79亿元，智能驾驶业务仅3.5亿元。尽管公司推进“AI+车”战略，但现阶段营收仍高度依赖传统燃油车和摩托车业务。
转型期资金压力持续
2025年10月，千里科技向港交所递表，近日又新增委任上海汇丰银行有限公司为整体协调人，加速迈向“A+H”两地上市。在IPO的关键窗口期，公司需要一边要维持传统业务的运营，一边持续投入高额研发费用推进智驾转型，资金承压明显。
除了质押重庆银行股权，今年6月，千里科技控股子公司重庆千里智驾科技有限公司拟以2590.8万元现金收购宁波市融感科技有限公司100%股权，而标的公司截至2026年3月底净资产为-2287.85万元，资产负债率约701%。这笔高溢价关联交易引发了市场关注。
质押重庆银行股权获得的3.6亿元担保额度，能否支撑起这家公司的“AI+车”野心，尚需时间检验。
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